VTT EN CARBONNE SANTA CRUZ TALLBOY 5 29″ C AVEC EQUIPEMENT GX AXS POUR LES TRAILS RAPIDES
Spécifications :
- Utilisation :
- Cross Country, All Mountain
- Taille de roue:
- 29″
- Débattement avant:
- 130 mm
- Débattement arrière:
- 120 mm
- Tailles:
- L
- Matériau du cadre:
- carbone (C)
- Matériau du cadre arrière:
- carbone (C)
Composants :
- Cadre:
- Santa Cruz Tallboy 5, C Carbon, 12 x 148 mm (Boost)
- Fourche:
- RockShox Pike Select+, déport : 44 mm, 15 x 110 mm (Boost)
- Potence:
- Burgtec Enduro MK3, 42 mm
- Guidon:
- Santa Cruz 35 Carbon
- Poignées:
- Santa Cruz House
- Amortisseur:
- Fox Racing Shox Float Performance Elite DPS, 190 x 45 mm
- Système de télécommande:
- sans
- Jeu de direction:
- Cane Creek 40 IS Integrated Headset
- Tige de selle:
- RockShox Reverb Stealth, diamètre : 31,6 mm
- Selle:
- WTB Silverado Medium, rails en acier CrMo
- Pédalier:
- SRAM GX Eagle DUB, avec un plateau de 32 dents
- Pédales:
- sans
- Freins:
- SRAM G2 RS, avec disques de frein Avid Centerline, 180 mm / 180 mm
- Levier de vitesses:
- SRAM GX AXS Controller
- Dérailleur arrière:
- SRAM GX Eagle AXS, 12 vitesses
- Cassette:
- SRAM Eagle XG-1275, 12 vitesses, 10-50 dents
- Chaîne:
- SRAM GX Eagle, 12 vitesses
- Jantes:
- Race Face ARC Offset 30
- Rayons:
- Sapim Race
- Moyeu avant:
- Industry Nine 1/1, 15 x 110 mm (Boost), 28 trous
- Moyeu arrière:
- Industry Nine 1/1, 12 x 148 mm (Boost), SRAM XD, 28 trous
- Pneu avant:
- Maxxis Dissector 3C MaxxTerra EXO TR, 29 x 2,4″ WT
- Pneu arrière:
- Maxxis Rekon 3C MaxxTerra EXO TR, 29 x 2,4″ WT
Autorisations :
- Taille du disque de frein (max.):
- 220 mm (arrière)
- Taille max. du pneu:
- 29 x 2,5″ (arrière)
- Nombre de plateaux:
- 1
- Taille du plateau (max.):
- 1 vitesse 36 dents
Description du produit
Présentation produit : SANTA CRUZ VÉLO TOUT-TERRAIN TALLBOY 5 C GX AXS 29″
Le Santa Cruz Tallboy 5 de 29 pouces en carbone C avec transmission électronique GX Eagle AXS de SRAM combine des éléments de cross-country avec des éléments de downhill pour des descentes et des montées rapides. Le châssis avec fourche à suspension RockShox Pike Select+ et amortisseur Fox Float Performance Elite DPS génère 120 mm de débattement à l’arrière et 130 mm à l’avant. La transmission électronique SRAM GX Eagle AXS 1×12 vitesses, sans aucun câble gênant, convainc par la rapidité et la fiabilité de ses changements de vitesse. La géométrie te permet de grimper efficacement en montée et d’adopter une position centrale en descente, afin de maîtriser tous les trails. Tu as le choix entre deux réglages de géométrie, que tu peux commuter via le Flip Chip situé sur le pédalier. « High » est recommandé pour les flowtrails plus plats, tandis que « low » est surtout utile pour les descentes abruptes. La Glovebox (= « boîte à gants ») située sous le porte-bidon sur le tube diagonal t’offre de l’espace de rangement dans le cadre pour les choses les plus importantes comme les outils, la mini-pompe ou la chambre à air de rechange. Elle est facile à ouvrir mais reste tout de même solidement fermée pendant les trajets. La livraison comprend deux sacs dans lesquels tu peux ranger tes ustensiles sans qu’ils ne fassent du bruit et que tu peux tous deux placer dans la Glovebox.
Géométrie :
L :
- Taille recommandée:
- 175 – 185 cm
- Stack:
- 628 mm (high), 630 mm (low)
- Reach:
- 475 mm (high), 473 mm (low)
- Longueur du tube de selle:
- 430 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 622 mm (high), 623 mm (low)
- Longueur du tube de direction:
- 125 mm
- Longueur des bases:
- 437 mm (high), 438 mm (low)
- Empattement:
- 1227 mm
- Hauteur du pédalier:
- 335 mm (high), 332 mm (low)
- BB Drop:
- 38 mm (high), 41 mm (low)
- Angle du tube de selle:
- 76,8° (high), 76,6° (low)
- Angle du tube de direction:
- 65,7° (high), 65,5° (low)
- Hauteur de dépassement:
- 698 mm (high), 695 mm (low)
- Largeur du guidon:
- 800 mm
- vélo de trail à suspension complète pour les longues montées comme pour les descentes
- anti-squat maximal plus bas que sur le modèle précédent, d'où une meilleure réactivité
- configuration sans chambre à air avec Reverse Tubeless Sealant
- flip-chip pour le réglage de la hauteur du boîtier de pédalier sur une de deux positions : high pour une maniabilité agile sur les flowtrails, low pour plus de sécurité sur les terrains plus raides
- avec Glovebox : espace de rangement accessible par un clapet dans le tube diagonal
- Tube Purse et Tool Wallet : deux pochettes qui permettent de ranger les outils, le tuyau de rechange, la pompe et bien plus encore dans la boîte à gants sans qu'ils ne fassent du bruit
- petit garde-boue au-dessus de l'amortisseur en direction du pneu
- avec logement ISCG-05 intégrée
- compatible avec la patte de dérailleurSRAM UDH Universal
- géométrie et rigidité du cadre adaptées à la taille
- 1 fixation pour porte-bidon
- acheminement interne des câbles
- système VPP avec cadre arrière monobloc
- boîtier de pédalier vissé
- ligne de chaîne Boost
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